王朝阳所做的一切，对标的都是宝马与奔驰。
他在1991年去欧洲参观的时候，王朝阳印象很是深刻，一回国，他就立马让朝阳汽车按照宝马与奔驰的标准去制作，厂房的标准极高，如今已经过去了两年多的时间了，大大小小的建筑基本上已经陆陆续续完工。
在进来参观的时候，着实让不少人都惊呆了。
他们不是没来过华夏的企业，可是朝阳集团带给他们的感觉，就好像是又回到了欧洲一般？尤其是这工厂里的工人，一个个看起来都干劲十足，和国内其他企业懒懒散散的样子不同，他们一丝不苟，甚至他们这里聘请的翻译，一口气能说很多国的语言。
关于汽车的具体生产流程，他们大致的参观了一些，关于那些核心技术，例如发动机芯片生产之类的则是被王朝阳给隐瞒了起来。
不过，剩下的所展示出来的东西，也让他们都警惕了起来。
看样子......这个流水线是自己组建出来的，不是从外购入的？而且，这个数控机床怎么越看越熟悉，好像是从欧洲进口来的？
宝马和奔驰这边的负责人倒是想起来了，在两年之前，他们父子俩好像还真的去过啤酒王国，尤其是他们好像买了不少的车。
该不会是把这些汽车买回来全研究了吧？
但感觉不太可能啊！有些东西，并不是说仿造就能仿造的出来的，能够在两年的时间把这东西仿造出来，还达到高端的水平，这不太可能吧！
随后，王朝阳便正式的向他们展示自己的制动防抱死系统。
事实上，很多双眼睛一直盯着王朝阳。
华夏怎么能够自己研究出来这制动防抱死系统？
他们认为这是绝对不可能的，如若你研究出来了，那他们就会从其他的方面与角度来抹黑你，认为你抄袭。总之，是绝对不会承认这是华夏自己的技术，华夏怎么能拥有超越他们的技术？
然后，当众人看到实物的那一刻，全都沉默了。因为他们这才发现，王朝阳所拿出来的制动防抱死系统好像是不太对劲，不是他们理解当中的防抱死。
现在全世界当中，最流行的防抱死系统是机械式的，主要是在奔驰S级车以及宝马7系列的豪华轿车上使用。
机械式防抱死，是利用阀体之内的橡胶气囊，在驾驶员踩下刹车之后给予刹车油一定的压力，在冲刺到防抱死的阀体当中，此时气囊便利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮成功避过锁死点，作为原理的一个装置机械式的防抱死。
通用性较强，只要是用液压刹车装置的车辆全部都可以使用，还可以从一辆车拆卸换装置另一辆车上，而且安装时间只需要三十分钟。
但是，王朝阳拿出来的这个不太一样，它是电子式的自动防抱死系统。
“我们的制动
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