明朝巨舶的屁股，只破了点儿皮！

　　纳尼？！哦不对，西班牙人应该说‘尅又帕萨’？

　　在西班牙海军的常识中，舰艉是所有大帆船最脆弱的部位，一旦后入，马上给跪。

　　这艘庞大的明国帆船，艉部怎么如此耐操？

　　这是东西方船舶制造工艺差异造成的。

　　西方的战船设计者把船幻想为鱼，靠骨架来受力，靠船壳来防止漏水，所以把功夫用在龙骨和肋材上。因此从船体力学结构上看，西洋的卡拉克船、盖伦船乃至后来的风帆战列舰实际是错误的。直到布津内尔提出‘船体是个梁的结构’之后才回到正确路线上来。而那时，已经是19世纪了。

　　但正所谓大力出奇迹，欧洲哪怕造船的指导错误，但不惜工本、做得精细，加之同行衬托，西洋战舰依然能称霸全球。

　　而宋元的造船工匠们，在几百年前就意识到只有船壳才是结构受力的主体，其实龙骨和肋材之类并没什么卵用。

　　所以宝船的设计者们，着眼点一直放在加强木质船壳的强度上。他们主要采取了两点，一是缩小宝船的长宽比例，所以整个宝船的体型看起来胖乎乎的。

　　当然，这也造成了刘大夏号笨头笨脑的缺点。高情商的说法叫稳重霸气。

　　二是为了承受纵向总弯曲力距，采用‘层层厚板，叠积层累’的工艺，来加厚船板。结果船板厚度超过了五十厘米。

　　而且因为船艉的四层艉楼是主要的乘员区，头头脑脑们的住处，指挥室、医务室、会议厅、以及舵室都在这里。所以又进行了特别加固，厚度更是达到一米。

　　加之这是一百多年前的设计，船壳上也没开炮窗，整个屁股浑然一体，连个窟窿都没有，根本就是球形炮弹的叹息之壁。

　　当然刘大夏的屁股也不是完美无缺的，两根裸露在水线处的船舵，虽然用的是最上等的铁力木，但这么近的距离还是很有可能被摧毁的。

　　但这会儿也顾不上那么多了，从不瞻前顾后的林凤，‘两害相权取其轻’，让刘大夏亮出屁股给西班牙人射，打碎了蛋……哦不，打碎了舵算老子倒霉，反正又不会沉！

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　　此时，卡彭中校的全部注意力，都被眼前这艘巨舶吸引，眼里再也没有其它船了。

　　虽然刘大夏屁股的硬度超乎想象，但他决定集中全部力量，先将其啃下来再说。

　　卡彭中校这样想也是有道理的，所谓擒贼先擒王，要是能把明国人的旗舰摧毁，俘虏或者击毙他们的头头脑脑，剩下的四条船也就不足为据了。

　　若从高空俯瞰，这一幕还是很恐怖的。十几艘蜈蚣似的桨帆船，围住了一条硕大无朋的巨舶拼命撕咬，让人不由捏一把汗。

　　然而林凤带着千古罪人刘大夏号的全体船员硬是抗住了所有重压，并给西班牙人强烈的反击。

　　炮手们用

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