130，在国内现在是鼎鼎大名，这可是首都制造出来了。
六十年代，首都还是马拉车的天下，但是，别的不说，仅仅是马屁股后面的排泄物，就够让城市的卫生大受影响了，所以，为了改变首都的面貌，当时提出了要求：马车不进城；黄土不露天，路桥要立交。
这样呢，就需要一款机动交通工具来替代马车作为市区运输的主力。BJ130就是在这种情况下诞生的。
当年，国内制造的主力还是老解放，这种车都是发动机在前面的，只有130，仿照了日本的丰田DYNA汽车，车头是平的，发动机在座位的下面，这种车虽然从外形借鉴了丰田的轻卡，不过从发动机到底盘和附件，都是自己开发的，这种汽车开发出来之后，很快就在全国获得了热销。
它的车头的两边的圆灯，以及它的流线型的驾驶室，看起来都是很漂亮的，这种车不仅仅在北京二汽生产，还把图纸无偿给了兄弟厂商，共同生产。
相比老解放，这种车的底盘低，所以，牵引飞机更加的方便，现在，就用这种车来牵引了。
但是，在看到了这种车的时候，美国来的机务人员却在那里摇头，当然，他们也并不说破，就在那里看着。
130牵引着去掉翅膀的歼八战机，开向了机尾，那里的平台是最稳妥的，接着，当它开上去的时候，一股股的黑烟就不停地冒出来了。
平时没有这种现象，平时的牵引，从机库到跑道，都是平路，现在呢，是需要上坡了，不过，这点小小的坡度，怎么可能难到130牵引车呢？
此时发动机的轰鸣声，整个机场都能听到，随着它的轰鸣，车子继续向前，向前，当它开动到了斜坡的顶端的时候，轮胎发出来了吱吱吱的声音。
不好，轮胎打滑了！
这种车的牵引力本来就不足，如果是在平路上，只要稍稍用点劲就能拉动了，但是在这里就不同了，这里是斜坡啊。
美国人就在那里背着手，这表情，显然是在看笑话啊。
“同志们，上！”有人喊道。
当发现了轮胎打滑的时候，大家也就跟着皱起来了眉头，现在看到美国人看热闹的样子，当然不能让他们笑话了，对付这种方式，大家也有经验。
轮胎打滑，那是因为下压力不足啊！一辆空车去牵引一辆重车，轮胎一直打滑，但是车子就不往前走，这是因为车轮没有足够的下压力，解决的办法，就是上去几个人！
十几个小伙子跳了上去，压在了车轮的部位，甚至有几个人还努力地向下晃动，车轮继续打着滑，但是开始向前走了，终于，牵引车全部上来了！
这点问题，小意思，以前的时候，大家也经常这么干，乘坐着这种车来回啊，后面拖着飞机，前面坐在车厢上，这场景，太熟
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