这一次，云氏控股同时搞几个大项目，不过最大的依然都是大飞机项目。
八万吨大压机是为大飞机项目配套的，五轴基本上也是为了这个项目。云非虽然是告诉研究院的那一帮子老家伙们是因为老爷子要来九一集团视察工作，其实最为主要的还是为了大飞机项目。
民航客机比战斗机的要求更高，很多零件都是需要用五轴进行精密加工之后进行人工处理才能够符合要求。132厂也是等着云非的五轴来进一步地提高他们的歼十飞机的性能呢。
而二十号工程，就必须得有五轴了。
四轴，对于一些高精度的零件的加工，根本就不够用。
云非要想在五年时间开始弄比运十更大的飞机，这些东西都必须要在那之前达到更高的性能水平。运十的很多技术在这个年代已经被淘汰了，但是同样有着更多的技术还在沿用。
五年时间，足够让运十换上一些适应这个时代的技术，再次飞上蓝天。
至少，马凤山跟程不时都是这样认为的。
作为投资者，云非甚至巴不得他们几个月一年的时间就弄出来呢。一旦他们的大飞机项目上马，波音跟空中客车这两家公司对于中国客户的那种高傲姿态就将会消失不见。
逼急了，中国的客户都憋着，先不买你们的飞机，等到中国自己的大飞机弄出来之后，再下订单就行了。反正在波音以及空客买飞机，也得等上好几年的时间呢！
他们这次的大飞机项目有着马凤山主持，比起后世云非那个世界的华夏可要省心不少，如果有了沪市飞机制造厂以及起配套的708飞机设计研究所加入，只需要修改就行了。十多年的技术差距，比起近三十年的技术差距，可是要容易拉近得多。
时不我待！
这是所有人内心最为真实的想法。
马凤山。代表着中国最为先进的飞机设计理念。而且，这些年他在草原，也不是白待的，国外的航空工业信息以及技术，时刻都在关注着，要不然，他也不会每年回沪市待上差不多半年的时间。
这些天，这个项目还没有启动，马凤山已经把那些都退休了出于颐养天年状态的老部下给召集起来了。沪市虽然还没有能够加入这个项目，但是他们的研究院也不敢不对这帮子曾经建造了708研究所的老设计师。老工程师们关闭。
也就是说，这个项目的设计准备工作已经开始了。
而项目团队目前最为主要的工作就是设计的理论论证以及一些检测项目以及检测设备的设计开发工作。
这些老头子都是一些全能型的人才，比起后世那些只会抄袭的砖家叫兽可是高了不知道多少个档次。这也是云非愿意不计成本地要启用他们的原因。
而现在，首先就得把汽车项目给搞定，大飞机项目，不能够受
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