划与落幕计划，真的可以停下了……”
人们心中默默的感叹着。
这两个计划在这些年来，已经不知道多少次被提起，然后又被取消了。
在确认了理论指导方案之后，后续的工程方案更加顺理成章。几乎只用了几天的时间，一份完善的施工方案便被制定了出来。
太阳系之中存在许多质量在一亿吨级的小行星。如果算上奥尔特云的话，数量可能有数十亿到数千万亿亿的量级。但它们距离地球太远，很显然不具备实际意义。
不过这没有关系。在地球附近同样存在着一个小行星聚集点。这便是人们耳熟能详的小行星带。
小行星带位于火星轨道和木星轨道之间，与地球的距离在亿到亿公里之间。
小行星带之中的小行星数量究竟有多少并没有定数。因为人们不好确定小行星的质量边界。也即，质量在多大以上才能被称之为小行星？
如果质量在一吨以上便可以被称之小行星，那小行星带之中小行星的数量恐怕高达几十亿颗或者更多。而如果将边界定为直径达一公里以上——其所对应的质量大约有几亿到十亿吨的量级，小行星带之中的小行星，数量也有至少100万颗以上。
这个数量，在某种意义上已经可以被称之为取之不尽用之不竭了。
小行星的数量是无需担忧的，完全足够。那么，人们所需要考虑的事情便只剩下了一件。
如何做到令它们按照一定的时间间隔，在对应的时间段里，以已经确定的速度，受控的撞击到黑幕之中？
要做到这一点，很显然需要巨量的工程手段。人类世界需要建造天文数字般的行星推进器，通过载人飞船远航数亿公里的距离，降落到对应的小行星之上，然后将推进器安装上去。而这，很显然需要动员全人类的力量。
除了世界政府之外，没有任何一个个人或者组织有能力做到这些事情。就算是世界政府要做这件事情，也需要停止所有的大型工程，将所有的资源全部倾斜到这件事情上面来才有可能做到。
值得庆幸的是，在去年，由人类自行建造的第二条太空电梯也正式投入到了使用之中。它具备远超第一条太空电梯的运载能力，极限条件下，其日均运载能力高达37万吨，大大提升了人类的太空运载能力，为执行这项工程提供了可能性。
确认一切步骤都不存在技术上的障碍之后，世界政府几乎是迫不及待的向全世界公布了这个计划，并号召全人类立刻团结起来，为自己的命运做出最后一搏。
整颗地球瞬间沸腾了起来。
人们所惧怕的，从来不是工作有多么繁重，需要承受多么巨大的苦难之类，而是在承受了这些苦难之后仍旧没有希望。
现在，希望已经露出了曙光。
之前，因为引力波实
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